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対墜落仕様 '04

ヘリは良く落ちますね。
特に3Dをやられている方は・・・落としまくっているハズです。

私の場合は・・・
１日の最多墜落回数　：　９回
１日の最多スピンドル交換数　：　５本
１日の最多テールパイプ交換数　：　３本
１日の最多フレーム交換数　：　２回(スカディーEVOにて)

強者ですね。

常に、スピンドルは１０本以上のストックがあります。
ローターを購入する際は、５～１０セットを同時に購入します。

お陰で、清水模型では顔を覚えられました。
　

アミーゴの別の切り口

「アミーゴは3Dに最適」
こんな当然なことは、このページでは書きません。

アミーゴは壊れない

ここでは、この一点に絞ります。
このページの上部の写真。
落ちた直後の画像です。
フリップ中に高度が足りずに落ちました。

←損害を見てみましょう。
ローター　：　無事です。
スピンドル　：　無事です。
脚　：　安全装置が働きました。
損害金額は数円（タイラップ４本）です。

１日９回の墜落の時も・・・ローターは折っていません。
１日５本のスピンドル交換も・・・ローターは２セット使っていません。
　

対墜落仕様　スキッド・タンク

◆スキッドのタイラップ止め
アミーゴの定番です。
研究の結果・・・150mmのタイラップがベストバランスです。これよりも細いとオートロで荒く降りるとタイラップが切れます。
太いと、肝心の時に離れません。
タイラップ止め化には、フレームの取付穴の拡張(4mm)。スキッドの取付穴の拡張が必要です。

◆タンク下にメンバー
脚タイラップと、タンク下のメンバーはセットです。
これを付けないと、タンクを痛めることになります。
私はこの改良の初日に、メンバーを付けなかったためにタンクを２つやっつけました。
このメンバーを追加してからは、一度も痛めていません。かなり有効です。

◆サブタンク二重止め
K&Sのサブタンクは、落とすと取付の根元が逝きますね。
ご覧のように、もう一つ追加すると飛躍的に強度は高まります。
十分な検証（墜落）はしていませんが、これを追加してからは壊していません。

　

ボディホルダー・ボディキャッチ

◆ボディホルダー
純正だと墜落時にキャビンに連れて行かれます。
これで、フレームが逝ってしまいます。
ネット上では、「ボディホルダー改」として販売されている物もありますが・・・この場合は、ボールリンクが紛失するため、費用が馬鹿になりません。

私は・・・
ビス＋燃料チューブ
これなら、自家製ボディホルダーはキャビンについていくので紛失しません。
紛失しても安価です。

◆ボディキャッチ
これは、Ｍプロのものをお奨めします。
アミーゴで、延べ50回は落としていますが・・・無事です。
　

ヘッド

これを見た方は・・・「お金がかかっている・・・」と言います。
確かに、それなりにかかっているのですが、ランニングコスト（対墜落対策）を重視しての選択です。
もちろん、飛びも良くなります。

◆ローターハブの金属化
純正ヘッドで墜落すると・・・
メインロータハブの破損。同時にスタビ回りの紛失。これが定番です。
真面目に飛ばしている方なら一度は経験します。
ヨークを金属にすると、この可能性が無くなります。
クイックの物なら安いですから、一度の紛失で元が取れます。
他のところで逃がす設計をすると、金属ローターハブは一生物です。
私は、一度も壊していません。
クイックもＭプロも使っています。もちろんＭプロの方が質が高いのですが、クイックでも問題はありません。

◆純正グリップ
ここがポイントです。
金属のグリップは・・・
１）：　落とせば、痛める可能性が高い。
２）：　値段も高い。
３）：　他に部品が、余計に壊れる。
４）：　ヤングブラットも樹脂を使っている。

これが、純正グリップを使う理由です。
ただし・・・これは消耗品です。スラストベアリングよりも、グリップの方が消耗します。
私の定期交換部品のNO1はグリップです。

◆このセットなら・・・
墜落時に、以下の部品が交換となります。
ダブルリンク　40%
グリップ　10%
スタビライザーロッド　15%
スピンドル　60%
スタビバー　10%
その他　3%以下 スタビライザーアーム　ミキシングレバー　ローターハブ　ウォッシュアウト

以上は、このページの上の画像のような草地に落とした場合です。
コンクリートなどに落とした場合はこの限りではありません。
スピンドルが曲がることによって、他のパーツを助ける設計です。見事です。

　

復活！

今回の墜落は、スキッドを止めている４本のタイラップとスピンドルの交換で復活です。

◆安く、3Dを練習するなら・・・
対墜落仕様にすることは絶対条件です。
さらに、画像の様に、草の上でグリグリする事が機体を痛めない最も重要な事柄です。

画像は、普段の私の飛ばし方です。
自分は飛行場。機体は直ぐ目の前の草地。
この撮影時は12月なのでダメですが、夏期なら・・・スピンドルすら曲がりません。
落ちても、そのまま飛んでしまいます。機体発見ブザーは必須です。

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